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2017年 05月 17日

岩木山

日本百名山の一座でもある青森県の最高峰岩木山(1625m)。津軽富士とも呼ばれ多くの人たちに親しまれている山です。
この日の朝は有名お立ち台「シラジン」では猛吹雪。「あけぼの」撮影後北上してみると、何と弘前市内は快晴で「岩木山」がくっきり見えるではないですか。
運良く記録に残る画像を残すことが出来ました。

普通列車
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583系
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特急「つがる」
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EH500
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この後弘前市内も猛吹雪になりました。


by dream_77 | 2017-05-17 22:56 | JR東日本奥羽本線 | Comments(0)
2017年 05月 12日

八ヶ岳

冬季も営業している山小屋がある日本百名山の一座「八ヶ岳」。一年中多くの登山者で賑わっている人気の山です。赤岳から望む富士山は特に絶景ですね。

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by dream_77 | 2017-05-12 22:36 | JR東日本中央東線 | Comments(0)
2017年 05月 10日

富士山

小淵沢に行ってきましたが、360°多くの日本百名山に囲まれ素晴らしい情景が楽しめますね。何度でも訪れてみたいところです。

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スーパーあずさ 振り子が効いて他の列車より大きく傾いているのが分かります。
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北アルプスの秘境雲ノ平を彷彿させる素晴らしい光景でした。


by dream_77 | 2017-05-10 23:11 | JR東日本中央東線 | Comments(0)
2017年 05月 08日

甲斐駒ヶ岳

南アルプス北端に位置し日本百名山の中でも人気のある甲斐駒ヶ岳(標高2967m)。日帰りで登ったことがありますが、頂上からの眺望は抜群ですので、是非皆さんにも登って頂きたい山の一つです。ただ、帰りのバスの時間までに下山する必要がありますから、のんびり歩くことは出来ず死に物狂いで歩く必要があります。のんびり歩きたい人は登山口の北沢峠の山小屋に宿泊すれば大丈夫です。しかし完全予約制ですので早めに計画して予約する必要があります。今回はその甲斐駒ヶ岳をバック走るJR東日本の列車をご紹介いたします。

普通列車 115系の後釜211系 甲斐駒ヶ岳は右側の急峻な山。中央の冠雪した山はアサヨ峰。左側は鳳凰三山に続く。
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スーパーあずさE351系 来年も走る姿を見ることが出来るのでしょうか。
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はまかいじ185系 そろそろ引退でしょうか。
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あずさE257系 数年以内に185系踊り子が引退しその後釜に転用予定ですかね。
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ホリデー快速ビューやまなし号215系
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JR東日本はいろんな車両が走っているので、撮っていても楽しいですね。


by dream_77 | 2017-05-08 23:04 | JR東日本中央東線 | Comments(1)
2017年 05月 06日

189系特急「あずさ」

大型連休の多客需要対応のため、189系による臨時特急「あずさ」が多数運転されました。そろそろ引退の噂が囁かれていますので、中央東線沿線では多くの鉄ちゃんで賑わいました。

まずは甲斐駒ヶ岳バックで「あずさ71号」189系M52編成グレードアップ色
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八ヶ岳バックで回送189系N102編成あさま色
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回送189系M52編成グレードアップ色
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特急「あずさ79号」189系M51編成旧国鉄色
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富士山バックで特急「あずさ81号」189系N102編成あさま色
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八ヶ岳バックで回送189系M51編成旧国鉄色
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あずさの絵幕表示の189系を3本捕らえること出来てホントよかったです。特に国鉄色が走ってくれたことに感謝感謝であります。
現地でお会いしたダイ君、K師匠、K先生お疲れ様でした。またよろしくお願い致します。



by dream_77 | 2017-05-06 21:49 | JR東日本中央東線 | Comments(0)
2017年 04月 29日

轟駅

青春18切符の宣伝ポスターに登場したこともある秘境駅で有名な五能線の轟駅(とどろきえき)。せっかくなのでちょっと立ち寄ってみました。日本海を背景に木造の質素な駅舎だけがぽつりと佇む様は、まるで映画のワンシーンですね。集落からも遠いため、雄大な景色を前にひとり、世界に取り残された感覚に陥ります。ここで日本海に沈む夕日を見ることが出来たら最高の気分になるでしょう。旅好きなら、生きている間に一度は訪れていただきたい駅だと思いますが、降りた後の交通手段を考えて行かないと大変なことになりますよ。

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五能線の中間部(五所川原-深浦間)は5往復しか運用はありません。何と弘前行きは日中8時間列車は来ません。
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列車がやってきました。
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ワンマンかと思っていたら、車掌が乗っていたのでびっくりしました。2両分しかホーム長が無いため3両目はドアーが開きません。
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弘前行きが行っちゃいました。次の弘前行きは8時間後です。


by dream_77 | 2017-04-29 21:46 | JR東日本五能線 | Comments(1)
2017年 04月 20日

五能線のキハ40系

秋田・青森遠征3日目。前日は弘前のホテルに宿泊し、3日続けて5時半に出発です。雨予報なら酸ヶ湯温泉へ行く予定でしたが、昼頃から晴れ予報のため予定通り五能線へ出撃しました。しかし、岩木山バックのポイントに着くと無情な雨降りに。岩木山は全く見えないので接近戦で勝負です。運転本数が少ない五能線ですが、弘前から五所川原までの区間では朝方に5本あり、今では貴重になった4両編成もやってきます。

タラコ色が来ました。
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雨が止み明るくなってきました。しかし、この時間帯に4両編成が来るとは。
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夕方に舞い戻り岩木山バックに再チャレンジです。ド逆光ですけど。
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by dream_77 | 2017-04-20 22:38 | JR東日本五能線 | Comments(0)
2017年 04月 18日

海岸線を行くキハ40系

若い頃、大きな波しぶきが立ち荒れ狂う日本海の海岸線ぎりぎりに沿って走るSLの写真を見て感動し、一度は行ってみたいと憧れていた五能線。今はSLは走っていませんが、近場では見ることが出来なくなったキハ40系が今でも健在です。

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日本一短いトンネルを抜けるキハ40系
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車両の傷み具合から見るとそろそろ引退となりハイブリッド車に置き換えられるかもしれませんね。


by dream_77 | 2017-04-18 22:22 | JR東日本五能線 | Comments(0)
2017年 04月 13日

リゾートしらかみ

絶景ローカル線ランキングで圧倒的1位に君臨し、世界自然遺産白神山地と風光明媚な日本海を走る五能線。せっかく今回秋田、青森まで遠征しましたので、五能線まで足を伸ばし絶景を堪能してきました。紀勢本線に似て運転本数が少ないですが、日本海の海岸線に沿って走る姿は感動物です。特に週末運転されるリゾートしらかみは格好いいですね。

くまげら編成 唯一キハ40系改造車です。
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ブナ編成 HB-E300系 ハイブリット車両
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青池編成 HB-E300系 ハイブリット車両
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岩木山をバックに
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一度乗車してみたい列車ですね。



by dream_77 | 2017-04-13 23:15 | JR東日本五能線 | Comments(0)
2017年 04月 10日

ありがとう583系ラストラン

2017年4月8日、 特急形寝台電車583系の最後の編成(JR東日本 秋田車両センター所属)が8日、引退前 の最終運行として「ありがとう583系」のヘッドマークを掲げ、奥羽本線秋田~弘前間を 走行しました。そのラストランを見届けるため、K師匠と秋田、青森へ出撃してきました。

まずは1本目、秋田発弘前行きは定番シラジンへ。前日の夕方場所取りに行ったところ、本来のベスポジは線路脇の樹木が生長して撮影不可。限られたベスポジ1列目は既に三脚が立ち並んでいたため、仕方なく2列目を確保し大館のホテルに宿泊。翌日ホテルを5時半に出発し現地に着くと既に多くの鉄ちゃんで大賑わい。早速準備をしていたら、偶然名古屋の鉄友さんとお会いし、鉄友さんたちが確保していた現状のベスポジの1列目に入れて頂くことが出来ました。当初は雨予報でしたが、何と太陽の日差しを浴びながら200人程集まった鉄ちゃんに見送られ583系は通過していきました。
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急いで2本目、弘前発秋田行きのポイントへ鉄ちゃんの大移動。
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3本目はまだ雪が残るりんご畑の俯瞰ポイントへ移動。5時間ほど待たされた間に曇ってしまいました。
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ラスト4本目は、ヘッドマークを狙い接近戦で。これが旅客輸送でのラストランになりました。
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全検を受けたばかりでしたので、まさか急に引退になるとは思ってもいませんでしたね。これで二度と撮ることは出来なくなりますが、天気に恵まれまずまずの成果を収めることが出来、はるばる秋田、青森まで遠征した甲斐がありました。1968年にデビューですから50年弱走り続けたことになります。長い間本当にお疲れ様でした。
ご同行頂きましたK師匠、今回もありがとうございました。次回の遠征もよろしくお願いいたします。



by dream_77 | 2017-04-10 22:10 | JR東日本奥羽本線 | Comments(0)