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2016年 11月 08日

北びわこ号回送

木之本から米原までは国鉄色EF65 1135号機牽引で回送されます。この回送列車の方が鉄ちゃんには人気がありますね。

まずは、柿の木と単機回送
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伊吹山バックに
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いやー良い光線でした。
かつてのブルートレインの様に、今もEF65+12系客車を走らせてくれるJR西日本に感謝、感謝です。

   


by dream_77 | 2016-11-08 20:52 | JR西日本北陸本線 | Comments(0)
2016年 11月 06日

秋のSL北びわこ号

来年度からはデゴイチDD51牽引に変更となるSL北びわこ号。冬の北びわこ号は設定されていないため、C56 160号機での運転は11月27日が最後になりそうです。

秋らしく柿の老木とススキを入れて
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煙を吐いて上り勾配を駆け上がるC56 160
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青空の下、まずまずの煙を吐きながら駆け抜けていきました。
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清流を入れて。
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今日は天気と煙に恵まれ最高の一日でした。



by dream_77 | 2016-11-06 23:27 | JR西日本北陸本線 | Comments(0)
2016年 05月 19日

クモヤ

架線、信号検測を行うJR西日本のクモヤ。ついに捕らえることが出来ました。
全検明けでピカピカでした。

棚田を絡めて
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サイドから
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琵琶湖をバックに
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by dream_77 | 2016-05-19 21:45 | JR西日本湖西線 | Comments(0)
2016年 04月 14日

伊吹山から消えた電車

先月のダイヤ改正で、JR西日本の管轄である大阪まで唯一1往復乗り入れていたJR東海の特急「しなの」383系が大阪-名古屋間の運行と、JR東海の管轄である米原から大垣まで3往復乗り入れていたJR西日本の普通列車の運行が取り止めになりました。

まずは、特急「しなの」383系
新大阪駅
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山崎カーブで上り「しなの」 島本-山崎間
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伊吹山バックで上り「しなの」 近江長岡-柏原間
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夕暮れの伊吹山バックで下り「しなの」 
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稲沢-清洲間
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次はJR東海管轄の近江長岡-醒ヶ井間を疾走するJR西日本の221系
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柏原-近江長岡間を疾走するJR西日本の223系
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恐らく今度は特急「ひだ」の大阪-岐阜間の運用が取り止めになるんでしょうね。「しらさぎ」も危ないかも。
JR東海としては儲かる東海道新幹線に乗らせたいのでしょう。


by dream_77 | 2016-04-14 20:50 | JR東海東海道本線 | Comments(0)
2016年 04月 05日

桜と大阪環状線

国鉄時代の1960~80年代前半にかけて製造された103系や、1980年代に製造された201系が現在でも元気に走っているJR西日本大阪環状線。大阪の人には申し訳ないけど、東京や名古屋ではとっくに引退した電車が次から次に走ってくる姿を見ると涙が出るほど感動してしまいます。昭和の時代を彷彿させる大阪環状線ですが、今年度から新型車輌323系が投入されるので、最後になるかもしれない桜を絡めた写真を収めてきました。

103系
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103系
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201系
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超高層ビル群の間を国鉄時代のオレンジ電車が駆け抜ける奇跡の光景。ステンレス電車に置き換わったら目立たなくなってしまうでしょうね。
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ご同行して頂きました神戸のKさん、小田原のKさんお疲れ様でした。またよろしくお願い致します。


by dream_77 | 2016-04-05 21:57 | JR西日本大阪環状線 | Comments(0)
2016年 03月 08日

SL北びわこ号C571

先週日曜日にJR西日本北陸本線でSL北びわこ号が運行されました。来年からはD51での運行になりますので、貴婦人C571での運行は今回が最後になるのでしょうか。
年々運行回数が減ってきた北びわこ号、晴れれば逆光、煙はスカ、鉄ちゃん泣かせのSLですが、近場でSLが撮れることを感謝しなくてはいけませんね。

まずは、爆煙ポイントに出撃。強風で煙は流れましたが、北びわこ号にしてはまずまずの一枚。
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今や貴重となったEF65原色機+12系客車。こちら狙いの鉄ちゃんも多いですね。
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午前の走行は見事な爆煙でしたが、午後の走行は北びわこ号らしく完全なスカでした。
最近の乗客は沿線で群がっている鉄ちゃんたちを撮影することが目的の人が増えましたね。多くの乗客の方のビデオに手を振っている私の姿が映っていることと思います。
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EF510レッドサンダー登場。EF81パーイチの去就が注目される日本縦貫線の貨物列車ですが、近々JR東日本から注目の機関車が譲渡されますので、また沿線が鉄ちゃんで賑わうかもしれませんね。
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いつもは回送ですが、今回はクラブツーリズムの団臨で運行されました。
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この後、パーイチを撮影して帰宅しました。ドン曇りでしたが雨に降られなくてよかったです。


by dream_77 | 2016-03-08 22:20 | JR西日本北陸本線 | Comments(0)
2016年 01月 24日

京の冬の旅50回記念号

18日に下関を発車する特別な「トワイライトエクスプレス」が「京の冬の旅50回記念号」として運転されました。今回で琵琶湖周遊が最後となるため、晴れれば琵琶湖俯瞰を企んでいましたが、天気予報は暴風雪のため諦め、雪景色とHMのアップが撮れる新疋田へ行きました。ところが、現地に着くと見事に晴れており雪は全くの皆無。
思い描いていた雪景色は撮れませんでしたが、北陸本線を走行するのは最後となる「トワイライトエクスプレス」の記録写真を残すことが出来ました。

下関から敦賀まではトワ色PF(EF65-1124)牽引
メインカメラは望遠で
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サブカメラは広角で
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敦賀折り返し京都行きはパーイチ(EF81-114)牽引
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やっちゃいました。カメラ3台セットしてこの有様。敦賀行きが10分程遅れたため、折り返しがその分早く来てしまいカメラセットが間に合いませんでした。


by dream_77 | 2016-01-24 19:37 | JR西日本北陸本線 | Comments(0)
2016年 01月 17日

トワ色PF牽引トワイライト

いよいよ引退までのカウントダウンが始まったトワイライトエクスプレス。
最近山陽本線区間を牽引する機関車EF65(PF)がトワイライト色に塗り直されされましたので、もう一年延長運転することになるのかなと思っていましたが、どうやら本当に引退になりそうですね。チケットの売れ行きが芳しくないようです。確かにあれだけ古い客車に乗って一人乗車の場合一泊二日のツアーで40万円以上支払うのは如何かなと思います。
そこで今回は少しでも多く記録写真を残すため、先週電車で移動して追っかけをしてきました。

まずは、前回伯備線で追っかけをした上り山陰トワイライト
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K師匠にベスポジを確保して頂き、ここから今回の追っかけ開始です。
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これにてトワイライトの追っかけ終了。
この後、500系エバァを駅撮りしてからパーイチを目指して山崎へUターン。
久々に手持ちで駅撮りしましたが、慣れないと難しいですね。
ご案内頂きましたK師匠ありがとうございました。





by dream_77 | 2016-01-17 22:53 | JR西日本山陽本線 | Comments(0)
2016年 01月 04日

山陰トワイライト伯備線編

昨年の年度末、特別なトワイライトエクスプレス山陰コース、下関発大阪行きをJR西日本伯備線内で撮影してきました。

まずは、日の出直後のドン曇りの状況でF値2.8、ISO10000で撮影。デジタルカメラの性能に脱帽です。
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雪景色の山をバックに。
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晴れなければ最高の雪景色でした。
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見事に完成された雛壇の後方からハスキー4段を使用して撮影。踏み台を名古屋から担いでいってよかったです。
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最後におまけの一枚。
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同行させて頂きました神戸のK師匠、小田原のK先生、大変お世話になりました。天気に恵まれ楽しい遠征になりました。


by dream_77 | 2016-01-04 20:16 | JR西日本伯備線 | Comments(0)
2015年 10月 20日

381系「こうのとり」

下山から高速に乗り黒井へ移動。下り「こうのとり7号」に間に合いました。

こうのとり7号
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少し引いて
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50m程移動して上り「こうのとり14号」
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広角でも一枚
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昼食後黒井城趾の山へ登ります。
急登コースとなだらかコースがありますが、前回20kg以上の機材を担いで急登コースを登ったらヘトヘトになりましたので、今回はなだらかコースを利用することに。多少距離は増えますが足に負担が少なく楽に登れる分かえって早く着いたような気がしました。ただこの日は27℃を越える真夏日。汗を滝のように流しながらの30分の登山でした。
ゴールデンウィーク前後、田んぼに水が張られた時は多くの撮り鉄で賑わったこのポイントも完全にシーズンオフ状態で、二日間同業者は現れず私ひとりぼっちでした。

「こうのとり18号」
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広角でも一枚
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こうのとり15号
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「こうのとり15号」通過時は山陰が線路ぎりぎりまで近づいてきました。
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下山後「こうのとり22号」を流し撮りで。
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これにて撤収。「宝塚-吹田間」「甲賀土山-四日市間」トータル40kmの大渋滞。名古屋は遠かったです。


by dream_77 | 2015-10-20 23:27 | JR西日本福知山線 | Comments(0)