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カテゴリ:近畿日本鉄道( 14 )


2018年 09月 06日

近鉄観光列車「つどい」

近畿日本鉄道は、四季折々の自然が美しい御在所岳や“美人の湯”で知られる湯の山温泉を舞台に、近鉄エリアキャンペーン「開湯1300年 ゆこうよ 湯の山」を2018年7月14日から2019年2月28日まで展開しております。キャンペーンの一環で2018年7月14日から9月2日までは、車内でリアル謎解きゲーム「湯の山秘密鉄道と伝説の折鶴」を実施した観光列車「つどい」の運行がありました。

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10月6日からは湯の山温泉の源泉を使用した足湯列車として運行予定となっています。



by dream_77 | 2018-09-06 22:50 | 近畿日本鉄道 | Comments(0)
2018年 01月 05日

スナックカー

1967年に登場し50年近く走り続けている近鉄特急12000系「スナックカー」。まだまだ元気に走っています。

スナックカー4連+サニーカー4連新塗装 名古屋行き
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スナックカー4連 宇治山田行き
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スナックカー2連+スナックカー4連 賢島行き
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スナックカー4連+スナックカー4連 鳥羽行き
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最近は伊勢方面へ行く観光客が増え、近鉄特急の利用客も増えているようです。


by dream_77 | 2018-01-05 20:21 | 近畿日本鉄道 | Comments(2)
2018年 01月 03日

今年の初撮り

今年の初撮りは遠出をせず大人しく近場の近鉄で済ませました。DD51が走っている日は近鉄どころではないですが、走っていない正月はのんびりと撮影できます。汎用特急の編成は毎日変わるので、撮りたい列車に巡り会うのは運次第ですね。

新Aceカー2連新塗装 かつて走っていた湯の山温泉行き2連の特急を思い出しました。
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ACEカー4連新塗装+ビスタカーEX4連新塗装
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アーバンライナーnext6連 70周年記念ロゴマーク付き
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アーバンライナーplus6連 70周年記念ロゴマーク付き
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伊勢志摩ライナー6連
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しまかぜ6連
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しまかぜ6連
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新Aceカー2連新塗装+ACEカー6連新塗装
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伊勢志摩ライナー かにかま色
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サニーカー4連新塗装+スナックカー4連
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ビスタカーEX4連新塗装+スナックカー4連
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だいぶん新塗装の列車が増えたようです。




by dream_77 | 2018-01-03 22:17 | 近畿日本鉄道 | Comments(0)
2017年 12月 14日

近鉄特急

天気が良かったので久々に近鉄特急を撮ってきました。いろいろな形式の組み合わせがありますから、一日撮っていても飽きることはありません。だいぶん新塗装の車両が増えてきました。

ビスタカーEX新塗装4連+スナックカー4連
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新Aseカー新塗装2連+ASEカー4連新塗装
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ASEカー旧塗装2連+スナックカー4連
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アーバンライナー
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新Aseカー新塗装2連+ビスタカー新塗装4連
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ASEカー旧塗装2連+ASEカー新塗装4連
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スナックカー4連+ASEカー新塗装4連
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アーバンライナーNEXT 70周年ラッピング車
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伊勢志摩ライナー かにかま色
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スナックカー4連
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ビスタカーEX新塗装4連+スナックカー4連
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最後にスナックカーデカパン2連+ASEカー新塗装4連
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まだまだ多くのスナッッカーが稼働してますから、絶滅するのはだいぶん先になりそうです。



by dream_77 | 2017-12-14 19:59 | 近畿日本鉄道 | Comments(0)
2017年 09月 05日

久々に近鉄特急

土曜日の午前中は暇でしたので、久々に散歩がてら近所で近鉄特急を収めてきました。新塗装の特急電車がどんどん増殖してますので、新旧塗装混合列車を捕らえるには今がチャンスです。

幸先良くいきなりスナックカー先頭で登場 
12200系4連+22000系4連新塗装
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思わず笑っちゃいました。超希少な赤幕サニーカーが新塗装になり無惨な姿に変貌。
12600系サニーカー4連新塗装+22000系4連新塗装
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アーバンライナーnext 
21020系6連
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またまたスナックカー登場。
12200系4連+30000系ビスタカーEX4連新塗装
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最後は「しまかぜ」50000系6連
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これにて撤収し、DD51貨物列車を収めに行きました。


by dream_77 | 2017-09-05 21:52 | 近畿日本鉄道 | Comments(0)
2017年 03月 19日

近鉄特急

せっかくの三連休ですが、術後の静養の為運動と遠征は禁止。それならばと近場の関西線へ出撃してきたら、何と土日は石油タキの出荷は無し。年々石油の需要が減っているようですね。仕方なく平行して走っている近鉄を撮ってきました。徐々に新塗装の特急電車が増殖してきましたが、今回は旧塗装の列車を多く仕留めてきました。

23000系 伊勢志摩ライナー
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21000系 アーバンライナーplus
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21020系 アーバンライナーnext
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50000系 しまかぜ
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22600系新Aceカー2両+12200系スナックカー4両
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ACEカー2両+12200スナックカー4両
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12410系サニーカー4両
                       
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希少な 12600系サニーカー4両+12200スナックカー4両
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30000系ビスタカーEX4両+Aceカー4両
                       
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貴重な一枚 12200系スナックカー8両 しかも全てデカパンです。
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by dream_77 | 2017-03-19 22:46 | 近畿日本鉄道 | Comments(0)
2017年 01月 05日

新年初撮り 近鉄特急

今年の正月休みは穏やかな日が続きましたね。皆さんどこかへお出かけになりましたか?私は近々遠征の予定がありますので、近場の近鉄でのんびりと初撮りをしてきました。新塗装の特急電車がどんどん増殖中ですので、今は新旧塗装織り交ぜたバラエティ豊かな編成を見ることができます。

まずは近鉄を代表する観光特急50000系「しまかぜ」
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旧塗装22000系「ACE」4連+12200系「スナックカー」4連 鳥羽行き
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新塗装22000系「ACE」4連+新塗装22000系「ACE」4連 鳥羽行き 新塗装格好いいですね。
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希少で人気のある旧塗装12600系「サニーカー」赤色行き先表示車4連+新塗装30000系「ビスタEX」4連 名古屋行き
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新塗装12410系「サニーカー」4連 難波行き 
この新塗装は22600系「新Ace」や22000系「ACE」には合いますが、サニーカーやビスタEXでは格好悪いですね。
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リニューアルされず引退することが発表された12200系「スナックカー」4連+新塗装22000系「ACE」4連 鳥羽行き
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12200系「スナックカー」4連+12600系「サニーカー」4連 難波行き
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まだまだ大量のスナックカーが走っておりますが、昨年より撮影チャンスが減っているのは確かです。宇治山田行きは全てACEと新Aceに置き換わっていました。機会があれば少しでも記録を残しておきたいものです。


by dream_77 | 2017-01-05 19:53 | 近畿日本鉄道 | Comments(0)
2016年 05月 28日

近鉄特急

伊勢志摩サミットが無事に終了して良かったですね。警備に当たられた警察、海上保安庁他、多くの関係者の皆様お疲れ様でした。
ただ、多くの方々が業務に支障をきたし迷惑を被ったのは確かですね。私がお世話になっている名古屋市内や桑名市内の工事現場では、お役所さんの指示で25日から29日まで完全に工事がストップになってしまいました。その期間の補償費は一円も出ませんからね。
さて、サミットの会場となった賢島まで運行している近鉄志摩線の鵜方-賢島間が不通になったため、賢島行き特急が鵜方行きとなり、「本日は鵜方まで」の表示を掲示しての運行になりました。

新Aceカー「鵜方行」貴重な一枚となりました。
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エロ光を浴びて「しまかぜ」が疾走していきました。
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知名度が上がった伊勢志摩。国内、海外からも多くの観光客に来て頂きたいですね。


by dream_77 | 2016-05-28 22:46 | 近畿日本鉄道 | Comments(0)
2016年 04月 16日

桜と近鉄特急


熊本地震において被害にあわれた皆様に心よりお見舞い申し上げますと共に、救助・復旧にご尽力されている方々の安全をお祈り申し上げます。
皆様が1日も早く元の生活を取り戻されますことを心よりお祈り申し上げます。

さて、今回は遅くなりましたが、桜を絡めて近鉄特急を仕留めてきました。色々な種類の特急が次から次に来ますから1日撮っていても飽きることはありません。

「アーバンライナーネクスト」
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「しまかぜ」
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クラブツーリズム専用貸切列車「かぎろひ」 
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伊勢志摩ライナー カニかま色
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新エースカー+スナックカー
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「しまかぜ」
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by dream_77 | 2016-04-16 22:02 | 近畿日本鉄道 | Comments(0)
2016年 01月 14日

近鉄特急2

上りの回送しまかぜ撮影後、急いで撤収し下りしまかぜ撮影ポイントに移動。

しまかぜ6連 賢島行き
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アーバンライナーplus6連 難波行き
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アーバンライナーnext6連 難波行き
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スナックカー4連 珍しい宇治山田行き
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非常に珍しいスナックカー8連 鳥羽行き
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ビスタカー4連+サニーカー4連
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ACEカー2連+4連
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最新型のAceカー2連+スナックカー4連
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新Aceカー2連+ビスタカー4連
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関東や関西の大都市圏では編成車輌数は固定され、先頭車両は非貫通型が主流ですが、中部地方は車社会で電車の乗客が少ないことと、曜日、時間等により乗降客数の変動が激しいため、適時編成車輌数の増減が行われます。そのため、先頭車両は貫通型が主流であり、形式が違う車輌同士の連結は珍しくないです。ただ、全席指定席なので古い車輌に乗車した人は気の毒ですね。


by dream_77 | 2016-01-14 20:39 | 近畿日本鉄道 | Comments(0)